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長沙地鐵六號線——球磨鑄鐵管
長沙地鐵6號線,是長沙軌道交通 正在建設(shè)中的一條線路,該線中段(長慶站至韶光站)已于2016年12月28日開工建設(shè),西段(謝家橋站至第一師范學(xué)院站)、東段(龍華站至黃花機(jī)場西站)于2018年11月開工建設(shè),計劃2022年建成開通,標(biāo)志色為純藍(lán)色。
長沙地鐵6號線大致呈東西走向,依次穿過長沙市岳麓區(qū) 、開福區(qū)、 芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、 長沙縣,是沿城市主客流走廊布置的骨干線路。該線覆蓋 城市東西向客流走廊,加強(qiáng)河西副中心與主中心的聯(lián)系,補(bǔ)充星馬片區(qū)南部與主城區(qū)的聯(lián)系,串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場,緩解建成區(qū)東西向交通壓力,引導(dǎo)城市向東西向拓展。長沙地鐵6號線線路全長48千米,共設(shè)置車站34座,全部為地下車站;列車采用6節(jié)編組A型列車。
球磨鑄鐵管是目前國際上使用廣泛的比較理想的管材,它具有強(qiáng)度高,韌性好,抗腐蝕性能強(qiáng),壽命長,安裝方便等特點,并且具有特有的耐酸,堿,電化學(xué)和雜散電流腐蝕。其代表性的柔性接口方式,在輸水,輸氣,輸油工程中日益被廣泛選用。因此,球磨鑄鐵管在長沙地鐵,北京地鐵,南京地鐵,深圳地鐵等地鐵工程中作為輸水管材得到廣泛應(yīng)用。
采用柔性連接球磨鑄鐵管能很好地適應(yīng)地鐵隧道走向斷面形狀的復(fù)雜變化,而且強(qiáng)度高,韌性大,封閉性能佳,抗化學(xué)和雜散電流腐蝕能力強(qiáng),安裝施工方便以及有一定的抗震,伸縮自補(bǔ)償性能等優(yōu)點,使用壽命長,是理想的地鐵工程輸水管道。
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